Startup dos Califórnia desenvolve bateria de estado sólido que permite adicionar 480 km em 18 minutos de recarga
Baterias de estado sólido são a nova sensação da indústria automotiva. Entregam mais alcance, permitem menos tempo de recarga e são mais seguras e simples do que as líquidas — não carregam tantos metais pesados, por exemplo —, fazendo com que seu descarte seja ambientalmente falando de forma melhor. A transição da tecnologia para o mercado ainda não se concretizou, mas a Mullen, uma startup da Califórnia, nos Estados Unidos, acredita ter encontrado uma forma de comercializar a bateria com eficiência.
Após estrear no mercado com o crossover elétrico Five, a empresa começou a testar uma bateria de estado sólido e obteve resultados promissores. Com capacidade de 150 kW e feita de polímero, a bateria possui alcance de 966 km e uma recarga suficientemente rápida para adicionar 483 km em 18 minutos. Na visão da startup, um avanço significativo em relação às atuais baterias de íon-lítio — que a priori continuarão sendo utilizadas nas primeiras unidades do Five, previsto para ser lançado em 2024.
Os resultados da bateria superaram todas as expectativas e o próximo passo é desenvolver o pacote, explica David Michery, CEO e presidente da fabricante. “Testamos nossa célula de 300 Ah que rendeu 343 Ah a 4,3 volts. Podemos dizer que, com quase toda certeza, esta tecnologia, uma vez implementada no Mullen Five, fornecerá mais de 966 km de alcance com carga completa”, definiu Michery.
O Mullen Five estreou no Salão do Automóvel de Los Angeles com especificações promissoras, mas um preço salgado de US$ 55 mil (em torno de R$ 279 mil). A atual bateria do SUV elétrico tem alcance estimado de 523 km, quase metade do que a nova bateria de estado sólido planejada pela fabricante americana. Esta última, segundo a Mullen, deve ter seu primeiro protótipo apenas em 2025.
Diversas montadoras já começaram a desenvolver baterias de estado sólido, traçando parceria com empresas especializadas.
A Toyota é a montadora pioneira com a tecnologia, tendo planejado um carro com bateria de estado sólido para 2025. No entanto, o modelo não deve ser um veículo elétrico e, sim, um carro híbrido para manter os custos da produção a um preço equilibrado.
Já a montadora alemã Volkswagen planeja introduzir a tecnologia em 2026. A Nissan pôs o ano de 2028 como meta de lançamento e BMW e Mercedes-Benz pretendem soltar a novidade no fim da década de 20.
Fonte: Engenharia é
